Sinclair - C5 - Triciclo a pedalata assistita - 1984 Risulta essere uno dei primissimi costruiti visto che dalla targhetta identificativa risulta fabbricato a novembre del 1984, con il numero di telaio 1066. Il veicolo è stato restaurato nel 2013 ed è stato equipaggiato di freno a disco anteriore (in sostituzione del freno da bicicletta originale) e di una nuova CPU programmabile progettata nel 2013, in sostituzione del chip ULA originale che si guasta spesso. Il veicolo è full optional in quanto dotato di specchietti retrovisori, indicatori di direzione, fanale di stop e cuscino lombare originale Sinclair. Il veicolo è inoltre dotato di marchiatura antifurto sui fanali e sulla carrozzeria, come si può vedere dalle fotografie. Non è presente il coperchio batteria originale, la batteria è stata collegata con un paio di nuovi cavi e collegata con uno specifico stacca-batteria posizionato sotto la seduta e che permette di spegnere ed avviare il veicolo molto comodamente come fosse una automobile. I difetti sono: - un foro sul pavimento destro di 2x1.5 cm (vedi foto) - due fori sul coperchio del portello posteriore - luce stop non funzionante in quanto manca l'interruttore di attivazione (molto facilmente installabile) Il C5 viene fornito con: - doppie chiavi originali - kit attrezzi originale con due chiavi specifiche - carica batterie originale Sinclair - rifrangente da installare in alto originale (hi visibility mast) senza però aste di supporto - kit pastiglie freni nuove - pompa portatile - N.2 cinghie di trasmissione - N.2 blocchetti di collegamento batteria originali Sinclair che si attivano con le chiavi in dotazione - N.5 camere d'aria di ricambio Il veicolo è stato equipaggiato di pneumatici nuovi pochi giorni fa e da quel momento non è mai stato utilizzato. potenza del motore: 250W velocità massima: 25 Km/h batteria installabile: 45 Ah (non presente) Il veicolo rientra nella potenza massima ammissibile per i veicoli a pedalata assistita, manca solo il sistema che fa entrare in funzione il motore soltanto quando si pedala (perchè all’epoca non era richiesto), ma con il nuovo microprocessore installato nel sistema di controllo è possibile realizzarlo abbastanza facilmente. In ogni caso, a termini di codice della strada italiano, il veicolo non potrebbe essere utilizzato sulla pubblica strada,ma solo in aree private, perchè manca il congegno di cui sopra. Sito a Firenze - Italia